Эххх, грызет меня ностальгия.....
Jul. 25th, 2013 03:03 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kotey_blackcatГлючит что-то" -, ворчал я последнюю пару месяцев.
То со второго раза машинка заведется то с десятого. Стартер не прокручивает пол-оборота и останавливается.... С десятого раза завожусь, доезжаю до электриков, кручу стартером.... Вжжжжик говорит стартер. С пол-оборота машина подхватывается и кажется даже подмигивает фарами..
Мдя.... _, говорят электрики, ну у Вас все в норме, как накроется - приезжайте.
Трижды я к ним ездил..... и результат был один и тот же. До вчерашнего дня. Вчера заехал на заправку - и не смог завестись. Ни с десятого ни с пятидесятого ни с толкача.
Договорился на буксировку до сервиса (от дай бог здоровья и удачи на дорогах мужику на реношке, который нас тащил, ждал пока я препираюсь с охраной, да еще и денег не взял. Жаль ничего о нем не знаю, иначе проставился бы).
Сервис встретил нерадостными лицами охранников.
- Невелено, - сказали охранники.
- Что невелено?,- радуясь, что машина хотя бы стоит в сервисе, спросил я.
- Машины без мастера пускать на территорию. Инструкция.
- А мастер когда будет?
- Да часам к 9 подойти должен....
Занавес. Время - пол-второго ночи. То ли машину на улице ставить, то ли в ней до 9 сидеть. Ни то ни другое - не греет. Напрягать человека колесить по всем окрестным сервисам - не греет еще больше. Тем более, что успех предприятия более чем сомнителен. Минут через двадцать исчерпав ВСЕ (нет правда все, в том числе с водяными знаками и двумя нолями) плюнули и выкатили машину на улицу.
Все время препирательства с охранниками наш буксировщик честно и похоже уже несколько грустно ожидал результата, за что ему отдельное спасибо.
А затем началась вторая серия.
Серия к счастью была короткая.
Приговор электрика: "ключ не опознается иммобилайзером". Вердикт мастера: "К официальному дилеру".
Вот тут я их прекрасно понимаю. Штатная сигналка, штатный ключ, кто ж не в курсе как офдилер. Машина тем не менее готова передвигаться - электрик "пошаманил" с ключом. И честно предупредил, что это "сопли". Надо менять ключ и заново его прошивать.
Серия третья. Курим интернет и звоним по офдилерам.
В интернете быстро выяснилось, что проблема не только не нова, но уже успела поднадоесть. Пути решения: купить новый ключ и его прописать.
А вот офдилеры доставили. Один предлагал купить и заменить:
-замок зажигания
-ключи
-сам иммобилайзер (и штатную сигналку до кучи)
-ЭБУ.
Хорошо хоть машину новую купить не предложил.
Так что мы еще в процессе.... Но я уже прикидываю, рядом с каким сервисом буду эти самые ключи прописывать.
Эххх, мучает меня ностальгия по жигулям 13-й модели.... Не заводится? Либо искры нет, либо бензина. А теперь попробуй - разберись, что и почему глючит.
То со второго раза машинка заведется то с десятого. Стартер не прокручивает пол-оборота и останавливается.... С десятого раза завожусь, доезжаю до электриков, кручу стартером.... Вжжжжик говорит стартер. С пол-оборота машина подхватывается и кажется даже подмигивает фарами..
Мдя.... _, говорят электрики, ну у Вас все в норме, как накроется - приезжайте.
Трижды я к ним ездил..... и результат был один и тот же. До вчерашнего дня. Вчера заехал на заправку - и не смог завестись. Ни с десятого ни с пятидесятого ни с толкача.
Договорился на буксировку до сервиса (от дай бог здоровья и удачи на дорогах мужику на реношке, который нас тащил, ждал пока я препираюсь с охраной, да еще и денег не взял. Жаль ничего о нем не знаю, иначе проставился бы).
Сервис встретил нерадостными лицами охранников.
- Невелено, - сказали охранники.
- Что невелено?,- радуясь, что машина хотя бы стоит в сервисе, спросил я.
- Машины без мастера пускать на территорию. Инструкция.
- А мастер когда будет?
- Да часам к 9 подойти должен....
Занавес. Время - пол-второго ночи. То ли машину на улице ставить, то ли в ней до 9 сидеть. Ни то ни другое - не греет. Напрягать человека колесить по всем окрестным сервисам - не греет еще больше. Тем более, что успех предприятия более чем сомнителен. Минут через двадцать исчерпав ВСЕ (нет правда все, в том числе с водяными знаками и двумя нолями) плюнули и выкатили машину на улицу.
Все время препирательства с охранниками наш буксировщик честно и похоже уже несколько грустно ожидал результата, за что ему отдельное спасибо.
А затем началась вторая серия.
Серия к счастью была короткая.
Приговор электрика: "ключ не опознается иммобилайзером". Вердикт мастера: "К официальному дилеру".
Вот тут я их прекрасно понимаю. Штатная сигналка, штатный ключ, кто ж не в курсе как офдилер. Машина тем не менее готова передвигаться - электрик "пошаманил" с ключом. И честно предупредил, что это "сопли". Надо менять ключ и заново его прошивать.
Серия третья. Курим интернет и звоним по офдилерам.
В интернете быстро выяснилось, что проблема не только не нова, но уже успела поднадоесть. Пути решения: купить новый ключ и его прописать.
А вот офдилеры доставили. Один предлагал купить и заменить:
-замок зажигания
-ключи
-сам иммобилайзер (и штатную сигналку до кучи)
-ЭБУ.
Хорошо хоть машину новую купить не предложил.
Так что мы еще в процессе.... Но я уже прикидываю, рядом с каким сервисом буду эти самые ключи прописывать.
Эххх, мучает меня ностальгия по жигулям 13-й модели.... Не заводится? Либо искры нет, либо бензина. А теперь попробуй - разберись, что и почему глючит.
